Շատ առաջադեմ տեխնոլոգիաներ ամեն օր փոխում են մեր կյանքը: Գալուստը եւ աճըԷլեկտրական մեքենա (EV)Հիմնական օրինակ է, թե որքանով են այդ փոփոխությունները կարող են նշանակել մեր բիզնեսի եւ մեր անձնական կյանքի համար:
Ներքին այրման շարժիչի (սառցե) տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիական առաջընթացներն ու շրջակա միջավայրի կարգավորիչ ճնշումները վարում են EV շուկայի ընդլայնման հետաքրքրությունը: Շատ կայացած ավտոմոբիլային արտադրողներ ներմուծում են նոր EV մոդելներ, շուկա մուտք գործող նոր սկսնակների հետ միասին: Այսօրվա ընտրության եւ մոդելների ընտրությամբ եւ շատ ավելին, հնարավորությունը, որ մենք բոլորս կարող ենք ապագայում մեքենա վարելը, ավելի մոտ է իրականությանը, քան երբեւէ:
Այն տեխնոլոգիան, որ այսօրվա EV- ները պահանջում են բազմաթիվ փոփոխություններ, թե ինչպես են արտադրվել ավանդական տրանսպորտային միջոցներ: EVS- ի կառուցման գործընթացը պահանջում է գրեթե նույնքան ձեւավորումը, որքան ինքնին մեքենայի գեղագիտությունը: Դա ներառում է ռոբոտների ստացիոնար գիծ, որը հատուկ նախագծված է EV դիմումների համար, ինչպես նաեւ շարժական ռոբոտներով ճկուն արտադրական գծեր, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կարող են տեղափոխվել եւ դուրս գալ գծի տարբեր կետերում:
Այս հարցում մենք կքննարկենք, թե ինչ փոփոխություններ են անհրաժեշտ EVS այսօր արդյունավետ ձեւավորման եւ արտադրելու համար: Մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես են գործընթացներն ու արտադրության ընթացակարգերը տարբերվում գազի վրա աշխատող տրանսպորտային միջոցներ արտադրելու համար:
Նախագծում, բաղադրիչներ եւ արտադրական գործընթացներ
Չնայած EV- ի զարգացումը խստորեն հետապնդում էր հետազոտողների եւ արտադրողների կողմից քսաներորդ դարի սկզբին, հետաքրքրությունը դադարեցվեց ավելի էժան ծախսերի, զանգվածային արտադրված բենզինի սնուցող տրանսպորտային միջոցների պատճառով: 1920 թվականից մինչեւ 1960-ականների սկզբից հետազոտությունը, երբ աղտոտման շրջակա միջավայրի հարցերը եւ բնական ռեսուրսները քայքայելու վախը ստեղծեցին անձնական փոխադրման ավելի էկոլոգիապես մաքուր մեթոդի անհրաժեշտությունը:
Ev լիցքավորումըդիզայն
Այսօրվա EVS- ները շատ տարբերվում են սառույցից (ներքին այրման շարժիչով) բենզինի սնուցող տրանսպորտային միջոցներից: EVS- ի նոր ցեղատեսակը շահել է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ նախագծելու եւ կառուցելու մի շարք անհաջող փորձեր, օգտագործելով արտադրողների կողմից տասնամյակներ օգտագործվող արտադրության ավանդական մեթոդներ:
Կան բազմաթիվ տարբերություններ, թե ինչպես են EVS- ն արտադրվում սառցե տրանսպորտային միջոցների համեմատ: Ուշադրության կենտրոնում էր շարժիչը պաշտպանելու համար, բայց այս կենտրոնացումը այժմ տեղափոխվել է մարտկոցներ պաշտպանելու համար EV- ում: Ավտոմոբիլային դիզայներներն ու ինժեներները ամբողջությամբ վերանայում են EVS- ի դիզայնը, ինչպես նաեւ դրանք կառուցելու համար արտադրության եւ հավաքների նոր մեթոդներ ստեղծելը: Նրանք այժմ հողից ավելի են նախագծում, ծանր քննարկմամբ `աերոդինամիկայի, քաշի եւ էներգետիկ այլ արդյունավետության համար:
An Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոց (EVB)Արդյոք մարտկոցների ստանդարտ նշանակումը օգտագործվում է բոլոր տեսակի EVS- ի էլեկտրական շարժիչները: Շատ դեպքերում դրանք վերալիցքավորվող լիթիում-իոնային մարտկոցներ են, որոնք հատուկ նախագծված են բարձր ամպեր-ժամ (կամ կիլովատթուր) կարողությունների համար: Լիտրիումի տեխնոլոգիայի վերալիցքավորվող մարտկոցները պլաստիկ տներ են, որոնք պարունակում են մետաղական անոդներ եւ կաթոդներ: Լիթիում-իոն մարտկոցները օգտագործում են պոլիմերային էլեկտրոլիտ հեղուկ էլեկտրոլիտի փոխարեն: Բարձր հաղորդունակության կիսամյակային (գել) պոլիմերներ ձեւավորում են այս էլեկտրոլիտը:
Լիթիում-իոնEv մարտկոցներխոր ցիկլի մարտկոցներ են, որոնք նախատեսված են իշխանություն տալու կայուն ժամանակահատվածների նկատմամբ: Ավելի փոքր եւ թեթեւ, լիթիում-իոնային մարտկոցները ցանկալի են, քանի որ դրանք նվազեցնում են մեքենայի ծանրությունը եւ, հետեւաբար, բարելավում են դրա կատարումը:
Այս մարտկոցները ապահովում են ավելի բարձր հատուկ էներգիա, քան լիթիումի մարտկոցի այլ տեսակներ: Դրանք սովորաբար օգտագործվում են դիմումներում, որտեղ քաշը կրիտիկական հատկություն է, ինչպիսիք են բջջային սարքերը, ռադիոհսկող ինքնաթիռը եւ այժմ, EVS: Բնորոշ լիթիում-իոնային մարտկոցը կարող է 150 վտ-ժամ էլեկտրաէներգիա պահել մոտավորապես 1 կիլոգրամ քաշով մարտկոցի մեջ:
Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում լիթիում-իոնային մարտկոցների տեխնոլոգիաները պայմանավորված են շարժական էլեկտրոնիկայի, նոութբուքերի համակարգիչների, բջջային հեռախոսների, էլեկտրական գործիքների եւ այլնի պահանջներով: EV- ի արդյունաբերությունը քաղել է այս առաջխաղացման առավելությունները ինչպես արդյունավետության, այնպես էլ էներգետիկ խտության մեջ: Ի տարբերություն մարտկոցի այլ քիմիականների, լիթիում-իոնային մարտկոցները կարող են լիցքավորվել եւ լիցքավորվել ամեն օր եւ ցանկացած մակարդակի:
Կան տեխնոլոգիաներ, որոնք աջակցում են ավելի թեթեւ քաշի, հուսալի, ծախսարդյունավետ մարտկոցների այլ տեսակների ստեղծմանը, եւ հետազոտությունները շարունակում են նվազեցնել այսօրվա EVS- ի համար անհրաժեշտ մարտկոցների քանակը: Մարտկոցներ, որոնք էներգիա եւ հոսանք են պահում էլեկտրական շարժիչները, վերածվել են իրենց սեփական տեխնոլոգիայի եւ փոխվում են գրեթե ամեն օր:
Քաշման համակարգ
EVS- ն ունի էլեկտրական շարժիչներ, որոնք կոչվում են նաեւ ձգում կամ շարժիչ համակարգ, եւ ունեն մետաղական եւ պլաստիկ մասեր, որոնք երբեք քսում են անհրաժեշտ: Համակարգը մարտկոցից վերածում է էլեկտրական էներգիան եւ փոխանցում այն շարժիչի գնացքին:
EVS- ը կարող է նախագծվել երկկողմանի կամ անիվի անիվի շարժիչով, համապատասխանաբար օգտագործելով երկու կամ չորս էլեկտրական շարժիչ: Թե ուղղակի ընթացիկ (DC) եւ այլընտրանքային ընթացիկ (AC) շարժիչներն օգտագործվում են այս քաշքշման կամ շարժիչ համակարգերում EVS- ի համար: AC Motors- ը ներկայումս ավելի հանրաճանաչ է, քանի որ դրանք խոզանակներ չեն օգտագործում եւ պահանջում են ավելի քիչ սպասարկում:
Ev վերահսկիչ
EV Motors- ը ներառում է նաեւ բարդ էլեկտրոնիկայի վերահսկիչ: Այս վերահսկիչը տանում է էլեկտրոնիկայի փաթեթը, որը գործում է մարտկոցների եւ էլեկտրական շարժիչի միջեւ, տրանսպորտային միջոցների արագությունը եւ արագացումը վերահսկելու համար, ինչպես կարբյուրատորը անում է բենզինի վրա աշխատող մեքենայի մեջ: Այս օդանավակայանի համակարգչային համակարգերը ոչ միայն սկսում են մեքենան, այլեւ գործում են դռներ, պատուհաններ, օդորակիչ, անվամբ ճնշման մոնիտորինգի համակարգ, զվարճանքի համակարգ եւ շատ այլ հնարավորություններ, որոնք տարածված են բոլոր մեքենաների համար:
Ev արգելակները
Back անկացած տեսակի արգելակ կարող է օգտագործվել EVS- ում, բայց վերականգնվող արգելակային համակարգերը նախընտրելի են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում: Վերականգնողական արգելակումը գործընթաց է, որով շարժիչը օգտագործվում է որպես գեներատոր, մարտկոցները լիցքավորելու համար, երբ մեքենան դանդաղեցնում է մեքենան: Արգելակման այս համակարգերը վերականգնում են արգելակման ժամանակ կորցրած մի քանի էներգիա եւ այն վերադառնում են մարտկոցի համակարգին:
Վերականգնողական արգելակման ընթացքում արգելակված անձինք, որոնք սովորաբար ներծծվում են արգելակները եւ վերածվում ջերմության, վերափոխիչի կողմից վերածնվում է էլեկտրաէներգիայի: Վերականգնողական արգելակումը ոչ միայն մեծացնում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի տեսականին 5-ից 10% -ով, բայց այն նաեւ ապացուցել է, որ նվազեցնում է արգելակային մաշվածությունը եւ նվազեցնում է պահպանման արժեքը:
EV լիցքավորիչներ
Անհրաժեշտ է լիցքավորիչների երկու տեսակ: Գիշերային լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է ավտոտնակում տեղադրման ամբողջական լիցքավորիչ: Դյուրակիր լիցքավորիչները արագորեն դառնում են ստանդարտ սարքավորումներ շատ արտադրողներից: Այս լիցքավորիչները պահվում են բեռնախցիկի մեջ, որպեսզի EVS- ի մարտկոցները կարող են լինել մասամբ կամ ամբողջությամբ լիցքավորվել երկարատեւ ուղեւորության ընթացքում կամ արտակարգ իրավիճակների ժամանակ, ինչպես էլեկտրաէներգիայի անջատումը: Հետագա հարցում մենք հետագայում մանրամասնելու ենք տեսակներըEV լիցքավորման կայաններինչպիսիք են 1-ին մակարդակը, 2-րդ մակարդակը եւ անլարը:
Փոստ -20-2024